경제 논리보다 정치 논리로지방공항이 설치됐고, 공항 적자를 만회하기 위해 지역 거점 항공사가 필요하단 논리에 최소 요건만 갖춘 LCC가 난립했다.

코로나19로 각국 하늘길이 막히기 전까지는 밀려드는 관광객 덕분에 그나마 설득력이 있었다.

하지만 봉쇄 이후엔 '필수업종'의 위기를 막기 위해 국민의.

단군 이래 최대 토목사업으로 꼽히는 턴키(설계ㆍ시공 일괄입찰) 방식의 ‘가덕도 신공항부지조성공사’를 비롯해 서울시 숙원사업인.

시장 경쟁을 통해 최적의 낙찰자를 찾도록 명시한 국가 및지방계약의 취지가 훼손된 것 아니냐는 지적이다.

‘하겠다’는 건설사가 나올 때까지 입찰조건을 변경하면.

경제 논리보다 정치 논리로지방공항이 설치됐고, 공항 적자를 만회하기 위해 지역 거점 항공사가 필요하단 논리에 최소 요건만 갖춘 LCC가 난립했다.

코로나19로 각국 하늘길이 막히기 전까지는 밀려드는 관광객 덕분에 그나마 설득력이 있었다.

하지만 봉쇄 이후엔 '필수업종'의 위기를 막기 위해.

국토교통부와 부산지방항공청, 국토부 산하 공공기관인 한국공항공사 등이 조사 대상이다.

문제는 조사위가 국토부 소속기관이라는 점이다.

조사위는 위원장 1명과 항공분과 위원 5명, 철도분과 위원 5명, 법률위원 1명 등 총 12명으로 구성됐다.

장만희 전 국토부 항공교통본부장이 위원장이며 주종완 국토부.

LCC 사업자수 9곳, 미국과 맞먹어.

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부대비용 늘고 영업익 감소세 지방항공 15곳, 작년 활주로 이용률 2%.

com 제주항공 여객기 사고와 관련해 마지막 시신 일부를 찾기 위해.

제주지방기상청은 이날 "제주도는 대체로 흐리겠다"며 "찬 공기가 남하하면서 기온이 낮아지고, 바람도 강하게 불어 체감온도는 더욱 낮아 춥겠다"고.

기상청은공항항공편과 해상 교통 이용객의 경우 기상 악화로 인해 사전에 운항정보를 확인해야 한다고 당부했다.

제주기상청 관계자는 "눈이 내리는.

핵심요약 김형겸 대한전문건설협회 부산시회장 김형겸 회장 "기술과 혁신으로 지역 건설업계를 재건하자" 가덕도 신공항: 지역 업체 참여 비율 30% 이상.

여기에 젊은 세대의 건설업 기피와 탈지방화 현상까지 겹쳐 업계는 암울한 현실을 맞고 있다.

이런 상황 속에서 지난해 10월, 지산특수토건㈜의 김형겸.

해외여행 일상화, 코로나 극복 후 보복여행 수요 증가.

com 제주항공 여객기 참사 6일째인 지난 3일 오후.

● 예측치 7% 수준 이용 공항… 부실 초래지방 공항의 잘못된 수요 예측도 안전사고를 부채질했다는 지적이 나온다.

6일 국토교통부에 따르면 2023년 무안국제공항 실제 이용객은 23만 명으로 집계됐다.

이는 2005년 국토부가 발표한 ‘제3차 공항 개발 중장기 종합계획’ 내 2025년 연간 수요 예측치인 330만 명.

관제사 부족으로지방 공항의 안전이 위협받고 있다는 지적이 나온다.

6일 항공업계에 따르면 무안공항 소속 관제사는 총 7명이다.

이 중 지난해 12월 29일 발생한 제주항공 사고 당시 근무를 섰던 2명이 업무에서 빠진 상태다.

이에 무안공항을 관리하는 부산지방항공청(부항청)은 다른 공항 관제사를.